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前段時間騎單車都是去報名參加活動，很少自己決定行程約騎，在無名「馬克藥師的單車生活」部落格，
有兩篇記述他們一早帶著小摺，從中壢出發搭自強號到新城火車站，騎單車走太魯閣（台八線）到天祥，
沿途風景秀麗、壯觀，路況良好適合騎乘，並在各景點拍照後，再從天祥折返回來新城搭自強號回中壢，
以一日時間來回的遊記圖文，引用馬克藥師的兩篇文章請參考如后：
太魯閣國家公園這條台八線的峽谷道路，說起來並不算陌生，這裡在每年的十一月都會舉辦馬拉松比賽，
還有一次四年前La New舉辦的健走活動，我都來參加過，因此一直很期待能以騎單車來體驗這條路線。
辦公室的同事其宏，在我的邀約下，參考馬克藥師的行程，我們決定利用非假日的時間，請假前往一遊，
與馬克藥師不同的是我們是從台北出發，而且考量便利性，我們選擇到新城後租單車，回程車次則相同，
出發前在辦公室裡遞上兩人假單的那一刻，引起一陣議論，包含我們的長官，紛紛露出不可思議的表情，
認為我們兩個是不是有點太瘋狂，其實根本沒那麼難，凡事不能用個人有限的角度去想像，要結合實際，
今天（九月十日）就如期出發吧！太魯閣國家公園，我們來囉！
我們規劃搭乘1053次由樹林開往台東的自強號，選擇由松山到新城來回（一次購買來回票價打九折），
由於同事其宏住在汐止，該班車沒停靠，得先搭電聯車到松山，我住中和則是在台北搭電聯車前往會合，
松山到新城的自強號來回票價為704元，松山站開車時間為早上7：26分。
一路上跟同事其宏兩人均懷著興奮的心情，非常期待今天的單車行程，火車經過宜蘭時，還遇上下大雨，
我們擔心太魯閣也是下雨的天氣，想說如果也是的話，就直接坐到花蓮去到處逛逛買買東西，再回台北，
先以電話連絡在花蓮某私立高中擔任老師的小胖（以前柯董的國會助理），獲覆花蓮的天氣是晴時多雲，
心頭安定了許多，便小憩片刻，火車在9：44分到達新城車站（這班是柴油電車，無置放單車服務）。
出火車站後，直奔位於車站正對面的「太魯閣峽谷自行車行」租單車。
這間租車店的老闆陸先生是位年輕人，態度和藹親切，我們各租一台24段變速的登山車，租金350元，
我換好車衣車褲後，便前往新城車站前拍張照，往天祥前進出發，此刻出發時間為早上10點整。
當然自己也要來張獨照，臨出發前單車行陸老闆還叮嚀，若騎不完可打電話給他，有提供道路救援服務，
不另外加錢，並預祝我們行程順利。
從新城車站出發後左轉，要接到那條直通太魯閣的台八線，走台八線不需要地圖，一直向前騎就對了。
切入台八線過了鐵路高架橋後，亞洲水泥前面是一段綠蔭的大道，今日是非假日，遊客跟車輛不多。
這張是同事其宏幫我拍的騎車背影，說真的胖子騎車，不論是前面看或是背面看，都是一樣胖。
還是正常拍一張就好，胖子沒有太多的拍照角度選擇，哈哈。
出了亞洲水泥，路旁就沒有樹木的庇蔭，先在新城村標誌前，替今天花350元租的單車拍張照。
當然也要有兩位男主角入鏡的相片。
ㄟ！變電箱上掛著國民黨花蓮縣長初選布條，不是已經結果公布了嗎？那位男主角真是與勝選無緣啦！
路經台八線188公里的標誌牌，這裡有7-11、一般店家及加油站廁所等，可以先補給跟快樂一下。
接下來就騎到中橫的起點牌樓，這裡可是每個到此遊客必拍的景點。
牌樓後面路標告示牌，預告我們今天的目標「天祥」。
過牌樓後，我們選擇往右轉，先過橋再騎上坡，為爭取時間就不進入太魯閣國家公園管理處休息。
今天第一個隧道「砂卡礑隧道」，此時恰遇一位年輕女子，請其幫我們拍照，順便跟她小聊一下得知，
她甫失業，趁休息到此遊覽，獨自一人前往過隧道後之砂卡礑步道健行散心，感謝她幫忙拍照。
第二個隧道「西拉岸隧道」，該兩隧道也是太魯閣馬拉松返抵終點的最後路線。
再過來出了長春隧道，可遠眺長春祠，還有秀麗壯觀的峽谷景觀開始出現在眼前，手邊的相機拍不停。
帥氣的單車騎士出現在長春隧道前。
峽谷山峰上的嵐氣繚繞，今日的天氣不錯，沒有酷熱的豔陽，頗適合騎單車。
兩個人都認為今日來此絕對會不虛此行，各先拍張獨照，後方的峭壁，搭配帥勁的人車一體，讚喔！
這裡的峽谷還算寬闊，徐徐涼風吹來，騎起單車真是舒服。
新舊寧安橋，我們沒下去晃晃，因為從馬克藥師的遊記得知，從天祥折返後再到此地，會有更好的收穫。
關鍵就在舊寧安橋下的不動明王廟，據說此地的流水，終年未間斷。
太魯閣這條台八線省道就是名聞遐邇的中部橫貫公路，路況算是不錯，有山有水，綠意盎然！
騎著騎著看到河岸的另一旁有個吊橋，就知道「溪畔」到了，這裡有個攔水壩，並且設有水力發電廠。
兩個人各跟攔水壩合照一張。
騎到181公里的路程標誌牌，快樂的照一張，天祥約為169公里左右，還有一大段路要騎，加油！
這條路就算自己獨騎，都不會覺得無聊，沿途的景緻及道路的變化，讓人應接不暇，可愛的小山洞。
這張是失敗的自拍，原想拍張我們兩個人騎車的相片，可是10秒的時間來不及回轉，哈哈！
騎到這裡已經快到布洛灣了，卻沒遇到其他的單車客，倒是有一堆年輕學生租著機車來玩。
在布洛灣的牌子前拍張照，休息一下，因為此時才十一點多，便捨棄進入用餐，爭取時間繼續往前。
過布洛灣會有一個「溪畔隧道」，這裡是太魯閣馬拉松半程組（42.195公里）的折返點。
接下來的景點就是「燕子口」，我上次到這裡是以前國中三年級畢業旅行，還記得遊覽車的導遊小姐，
介紹這裡當初橫貫公路尚未開通時，對岸峭壁上的洞穴，都是住滿了燕子，因為開闢公路要使用炸藥，
結果一炸燕子都飛走了，只留下燕子口的景觀，這次再來的感覺，體會的又跟以前不一樣。
要進燕子口前，得先過一個隧道。
燕子口步道到了，在這裡遇到一群聽障的朋友，不知道是不是來台灣比聽障奧運的。
這裡有個錐鹿古道，一天有限制人數，而且要事先申請，光看這個吊橋還好，但是上面的就夠嗆了。
燕子口步道是以前舊的路，旁邊有開的隧道，不過雖然名為步道，但還是有開放單向汽、機車通行，
騎在這裡的感覺，真的會感佩當年那些榮民弟兄的偉大。
從反方向再看一次錐鹿古道的吊橋，風景一樣秀麗壯觀。
接著燕子口步道會進入隧道，裡面還有雙隧道，當年開鑿的艱辛，怎能不令人感佩！
在從隧道山壁旁的洞口向外望去，太魯閣峽谷的壯觀，除了讚嘆還是讚嘆。
當然讚嘆完後，一定要記得拍張照留念。
峽谷對岸的山壁，許多的洞穴，這就是所謂的燕子口，以前燕子就住在洞裡面築巢。
俯瞰峽谷溪底傳來潺潺的流水聲。
這種美景當然同事其宏跟我是不會錯過的，一定要來拍一張相片留念。
不過在這種峽谷步道，得有一些關於安全需要注意的事情，各個注意標誌都註明的很清楚。
接著會來到「靳衍休憩區」，靳衍先生銅像是由經國先生立碑、錢穆大師撰文，他是當初開鑿橫貫公路，
認真負責的工務段段長，卻不幸於工程中罹難，情操令人感佩！
這裡還有一個開闢橫貫公路殉難人員紀念碑，我跟同事兩人都向紀念碑深深一鞠躬，要向這些無名英雄，
致上最崇高的敬意。
不過這裡的販賣部可真的是貴得誇張，一瓶舒跑要賣35元，7-11也才25元，太管處應該要管一下！
把這個販賣部的門牌拍一下，讓大家知道一下，不過我沒說它不好，可沒有詆毀他們喔。
在紀念碑海可以遠觀新舊靳衍橋，新橋旁還有一個涼亭，可惜考量時間就沒有上去看看了。
太管處把這裡管理的不錯，標示牌中還有整條路廁所位置的示意圖，算是很細心。
離開靳衍休憩區，繼續出發！
跟靳衍橋橋頭合照一張，比較特別的是有燕子的圖案，因為這裡是燕子口的範圍吧！
在明隧道裡來個帥氣的獨照，別以為一次就拍成，這可是來回NG多次，才顯示出那麼帥勁的。
回首來時路，燕子口的峽谷景觀，真是令人讚嘆！
此時發現隧道旁的平台，同事其宏突發奇想，該來張單車騎士舉車的酷相片，其實在這跟單車拍照，
天地間融為一體的感覺，讓相片非常經典。
不過此舉還是有點危險，你看太管處都有設立標示牌，我們不算是違規，所以還好。
在這條公路上，有隧道、有峽谷、有流水、有綠樹，還是那句老話：真得很美。
出隧道了，重見光明的感覺真好，運用曝光的手法，這種相片應該也很有感覺吧？！
在山林綠水、天地一線間，這種相片的感覺，實在有夠讚。
壯觀的太魯閣峽谷，還是用錄影的拍一下，才能更顯示它的峻美！
{###_maxboy1027/53/1662934498.flv_###}
今日太魯閣單車遊的兩位主角，拍張時要注意後方交通標誌顯示的，注意小心落石。
繼續向前騎，這裡的峭壁景觀讓你騎車不得不分心觀賞，前面就是著名的九曲洞。
這兩個隧道的景觀，大家是否有種熟悉的感覺？因為郵局69年曾發行臺灣風景郵票，有一張九曲洞的，
只是照的方向不同。
附註：網誌寫到要換一篇繼續敘述太魯閣單車遊，都還沒騎到折返點天祥，就請繼續看（下集）吧！
有兩篇記述他們一早帶著小摺，從中壢出發搭自強號到新城火車站，騎單車走太魯閣（台八線）到天祥，
沿途風景秀麗、壯觀，路況良好適合騎乘，並在各景點拍照後，再從天祥折返回來新城搭自強號回中壢，
以一日時間來回的遊記圖文，引用馬克藥師的兩篇文章請參考如后：
太魯閣國家公園這條台八線的峽谷道路，說起來並不算陌生，這裡在每年的十一月都會舉辦馬拉松比賽，
還有一次四年前La New舉辦的健走活動，我都來參加過，因此一直很期待能以騎單車來體驗這條路線。
辦公室的同事其宏，在我的邀約下，參考馬克藥師的行程，我們決定利用非假日的時間，請假前往一遊，
與馬克藥師不同的是我們是從台北出發，而且考量便利性，我們選擇到新城後租單車，回程車次則相同，
出發前在辦公室裡遞上兩人假單的那一刻，引起一陣議論，包含我們的長官，紛紛露出不可思議的表情，
認為我們兩個是不是有點太瘋狂，其實根本沒那麼難，凡事不能用個人有限的角度去想像，要結合實際，
今天（九月十日）就如期出發吧！太魯閣國家公園，我們來囉！
我們規劃搭乘1053次由樹林開往台東的自強號，選擇由松山到新城來回（一次購買來回票價打九折），
由於同事其宏住在汐止，該班車沒停靠，得先搭電聯車到松山，我住中和則是在台北搭電聯車前往會合，
松山到新城的自強號來回票價為704元，松山站開車時間為早上7：26分。
一路上跟同事其宏兩人均懷著興奮的心情，非常期待今天的單車行程，火車經過宜蘭時，還遇上下大雨，
我們擔心太魯閣也是下雨的天氣，想說如果也是的話，就直接坐到花蓮去到處逛逛買買東西，再回台北，
先以電話連絡在花蓮某私立高中擔任老師的小胖（以前柯董的國會助理），獲覆花蓮的天氣是晴時多雲，
心頭安定了許多，便小憩片刻，火車在9：44分到達新城車站（這班是柴油電車，無置放單車服務）。
出火車站後，直奔位於車站正對面的「太魯閣峽谷自行車行」租單車。
這間租車店的老闆陸先生是位年輕人，態度和藹親切，我們各租一台24段變速的登山車，租金350元，
我換好車衣車褲後，便前往新城車站前拍張照，往天祥前進出發，此刻出發時間為早上10點整。
當然自己也要來張獨照，臨出發前單車行陸老闆還叮嚀，若騎不完可打電話給他，有提供道路救援服務，
不另外加錢，並預祝我們行程順利。
從新城車站出發後左轉，要接到那條直通太魯閣的台八線，走台八線不需要地圖，一直向前騎就對了。
切入台八線過了鐵路高架橋後，亞洲水泥前面是一段綠蔭的大道，今日是非假日，遊客跟車輛不多。
這張是同事其宏幫我拍的騎車背影，說真的胖子騎車，不論是前面看或是背面看，都是一樣胖。
還是正常拍一張就好，胖子沒有太多的拍照角度選擇，哈哈。
出了亞洲水泥，路旁就沒有樹木的庇蔭，先在新城村標誌前，替今天花350元租的單車拍張照。
當然也要有兩位男主角入鏡的相片。
ㄟ！變電箱上掛著國民黨花蓮縣長初選布條，不是已經結果公布了嗎？那位男主角真是與勝選無緣啦！
路經台八線188公里的標誌牌，這裡有7-11、一般店家及加油站廁所等，可以先補給跟快樂一下。
接下來就騎到中橫的起點牌樓，這裡可是每個到此遊客必拍的景點。
牌樓後面路標告示牌，預告我們今天的目標「天祥」。
過牌樓後，我們選擇往右轉，先過橋再騎上坡，為爭取時間就不進入太魯閣國家公園管理處休息。
今天第一個隧道「砂卡礑隧道」，此時恰遇一位年輕女子，請其幫我們拍照，順便跟她小聊一下得知，
她甫失業，趁休息到此遊覽，獨自一人前往過隧道後之砂卡礑步道健行散心，感謝她幫忙拍照。
第二個隧道「西拉岸隧道」，該兩隧道也是太魯閣馬拉松返抵終點的最後路線。
再過來出了長春隧道，可遠眺長春祠，還有秀麗壯觀的峽谷景觀開始出現在眼前，手邊的相機拍不停。
帥氣的單車騎士出現在長春隧道前。
峽谷山峰上的嵐氣繚繞，今日的天氣不錯，沒有酷熱的豔陽，頗適合騎單車。
兩個人都認為今日來此絕對會不虛此行，各先拍張獨照，後方的峭壁，搭配帥勁的人車一體，讚喔！
這裡的峽谷還算寬闊，徐徐涼風吹來，騎起單車真是舒服。
新舊寧安橋，我們沒下去晃晃，因為從馬克藥師的遊記得知，從天祥折返後再到此地，會有更好的收穫。
關鍵就在舊寧安橋下的不動明王廟，據說此地的流水，終年未間斷。
太魯閣這條台八線省道就是名聞遐邇的中部橫貫公路，路況算是不錯，有山有水，綠意盎然！
騎著騎著看到河岸的另一旁有個吊橋，就知道「溪畔」到了，這裡有個攔水壩，並且設有水力發電廠。
兩個人各跟攔水壩合照一張。
騎到181公里的路程標誌牌，快樂的照一張，天祥約為169公里左右，還有一大段路要騎，加油！
這條路就算自己獨騎，都不會覺得無聊，沿途的景緻及道路的變化，讓人應接不暇，可愛的小山洞。
這張是失敗的自拍，原想拍張我們兩個人騎車的相片，可是10秒的時間來不及回轉，哈哈！
騎到這裡已經快到布洛灣了，卻沒遇到其他的單車客，倒是有一堆年輕學生租著機車來玩。
在布洛灣的牌子前拍張照，休息一下，因為此時才十一點多，便捨棄進入用餐，爭取時間繼續往前。
過布洛灣會有一個「溪畔隧道」，這裡是太魯閣馬拉松半程組（42.195公里）的折返點。
接下來的景點就是「燕子口」，我上次到這裡是以前國中三年級畢業旅行，還記得遊覽車的導遊小姐，
介紹這裡當初橫貫公路尚未開通時，對岸峭壁上的洞穴，都是住滿了燕子，因為開闢公路要使用炸藥，
結果一炸燕子都飛走了，只留下燕子口的景觀，這次再來的感覺，體會的又跟以前不一樣。
要進燕子口前，得先過一個隧道。
燕子口步道到了，在這裡遇到一群聽障的朋友，不知道是不是來台灣比聽障奧運的。
這裡有個錐鹿古道，一天有限制人數，而且要事先申請，光看這個吊橋還好，但是上面的就夠嗆了。
燕子口步道是以前舊的路，旁邊有開的隧道，不過雖然名為步道，但還是有開放單向汽、機車通行，
騎在這裡的感覺，真的會感佩當年那些榮民弟兄的偉大。
從反方向再看一次錐鹿古道的吊橋，風景一樣秀麗壯觀。
接著燕子口步道會進入隧道，裡面還有雙隧道，當年開鑿的艱辛，怎能不令人感佩！
在從隧道山壁旁的洞口向外望去，太魯閣峽谷的壯觀，除了讚嘆還是讚嘆。
當然讚嘆完後，一定要記得拍張照留念。
峽谷對岸的山壁，許多的洞穴，這就是所謂的燕子口，以前燕子就住在洞裡面築巢。
俯瞰峽谷溪底傳來潺潺的流水聲。
這種美景當然同事其宏跟我是不會錯過的，一定要來拍一張相片留念。
不過在這種峽谷步道，得有一些關於安全需要注意的事情，各個注意標誌都註明的很清楚。
接著會來到「靳衍休憩區」，靳衍先生銅像是由經國先生立碑、錢穆大師撰文，他是當初開鑿橫貫公路，
認真負責的工務段段長，卻不幸於工程中罹難，情操令人感佩！
這裡還有一個開闢橫貫公路殉難人員紀念碑，我跟同事兩人都向紀念碑深深一鞠躬，要向這些無名英雄，
致上最崇高的敬意。
不過這裡的販賣部可真的是貴得誇張，一瓶舒跑要賣35元，7-11也才25元，太管處應該要管一下！
把這個販賣部的門牌拍一下，讓大家知道一下，不過我沒說它不好，可沒有詆毀他們喔。
在紀念碑海可以遠觀新舊靳衍橋，新橋旁還有一個涼亭，可惜考量時間就沒有上去看看了。
太管處把這裡管理的不錯，標示牌中還有整條路廁所位置的示意圖，算是很細心。
離開靳衍休憩區，繼續出發！
跟靳衍橋橋頭合照一張，比較特別的是有燕子的圖案，因為這裡是燕子口的範圍吧！
在明隧道裡來個帥氣的獨照，別以為一次就拍成，這可是來回NG多次，才顯示出那麼帥勁的。
回首來時路，燕子口的峽谷景觀，真是令人讚嘆！
此時發現隧道旁的平台，同事其宏突發奇想，該來張單車騎士舉車的酷相片，其實在這跟單車拍照，
天地間融為一體的感覺，讓相片非常經典。
不過此舉還是有點危險，你看太管處都有設立標示牌，我們不算是違規，所以還好。
在這條公路上，有隧道、有峽谷、有流水、有綠樹，還是那句老話：真得很美。
出隧道了，重見光明的感覺真好，運用曝光的手法，這種相片應該也很有感覺吧？！
在山林綠水、天地一線間，這種相片的感覺，實在有夠讚。
壯觀的太魯閣峽谷，還是用錄影的拍一下，才能更顯示它的峻美！
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今日太魯閣單車遊的兩位主角，拍張時要注意後方交通標誌顯示的，注意小心落石。
繼續向前騎，這裡的峭壁景觀讓你騎車不得不分心觀賞，前面就是著名的九曲洞。
這兩個隧道的景觀，大家是否有種熟悉的感覺？因為郵局69年曾發行臺灣風景郵票，有一張九曲洞的，
只是照的方向不同。
附註：網誌寫到要換一篇繼續敘述太魯閣單車遊，都還沒騎到折返點天祥，就請繼續看（下集）吧！
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