小時候我很喜歡火車，又還沒有到那種鐵道迷的程度，但是一直隱藏著鐵道魂，這次有機會到南部，
本來想再次去搭乘「南迴祕境之旅」或是首發的「花現東風情定縱谷小站之旅」主題式郵輪式列車，
無奈公務忙碌、時間無法配合，統統均告作罷！腦海中浮想起台鐵剛正式通車營運不久的沙崙支線，
在「沒魚蝦也好」的心態下，與一同來南部公務的建國學長，兩人來段台鐵沙崙支線的邂逅初體驗。
我們大約在下午五點半左右到達台南車站。
由於沙崙支線行駛的是區間車，所以可以透過自動售票機來購票，這條路線從元月十六日開始售票，
之前元月二日通車營運到元月十五日都是免費開放大眾來體驗搭乘，我們就乖乖投幣買票吧！
從台南買到沙崙全票來回，一個人要46元。
我們搭乘傍晚17：37的區間車，這條路線的班次是每隔半個小時發一次車。
我們在第二月台搭乘往沙崙的區間車，真正的沙崙支線是以中洲車站為起點，中間有長榮大學一站，
終點為沙崙站（位於高鐵台南站旁邊），列車進站啦。
沙崙支線行駛列車都是新的車廂，一列四節車廂外觀均有台南當地的風景圖繪彩妝。
車廂內則是明亮寬敞的背靠式絨布座椅，讓人耳目一新。
這個是建置在車廂門內的ITS（智慧型運輸系統Intelligent Transportation System）設備，
提供高鐵列車班表等相關資訊，可惜這班車啟用不到一個月，竟然是故障的狀態。
從台南站出發，依序會經過保安、中州轉入沙崙支線，整個支線都是採高架設計，再經過長榮大學，
最後終點沙崙站，這張是在經過保安站時，往窗外拍的景象，那個圓圓的是太陽還是月亮？是月亮。
經過長榮大學站，月台上有詳盡的搭車資訊，這個車站也是全台首座位於校園內的火車站。
窗外天色已暗，一下子就到了沙崙車站，從台南車站搭車來這的時間不到半小時，比搭接駁車要快。
新的車站、新的設施，感覺就會完全不一樣，大家都往出口移動。
台鐵高架軌道的設計與地下化一樣，都是採用板式軌道的設計。
回頭再拍一張今天從台南搭乘過來的列車，它的折返開車時間式19：00，我們會搭前一班車回台南。
快到出口前拍張到此一遊的獨照吧！
戶外景致是日落後的暗紅色晚霞，真美。
台鐵沙崙站與高鐵台南站平行而設，兩者相距不到百公尺，旅客可直接經由空中的通廊來相互連接，
讓搭臺鐵或高鐵列車的旅客，達到不落地轉乘的便利。
這是整個沙崙支線的路線示意圖，很明顯清楚讓人一目了然，看了即懂。
拍一下台鐵沙崙站的入口，它的公共空間藝術很棒，地上的彩繪磁磚對應著不鏽鋼例柱，真不賴！
還有小的彩繪地磚，圖案是台南特有的候鳥黑面琵鷺。
這條就是通往高鐵台南站的空中廊道。
看到這則廣告內容，就知道台鐵沙崙支線設立的目的了。
進了高鐵台南站，這是站內的售票大廳。
時間已是快要晚上六點，我們選擇這間高鐵站內的爭鮮，購買壽司餐盒作為晚餐。
兩鐵之間任意門，這是由高鐵往台鐵的方向拍照。
往台鐵沙崙站前進。
與建國大大兩個人拍一張沙崙站的合照，證明我們倆今天到此一遊。
沙崙站的售票窗口有販賣沙崙支線通車紀念車票組，購買一組（一百元）留作紀念。
再在沙崙支線的車廂前拍張照，這個車廂圖案是介紹台南的關子嶺溫泉。
台鐵也在熱烈歡慶建國百年，其實這些年台鐵進步很多，身為一個鐵道迷，還是要為他們打氣加油。
這班列車的智慧型運輸系統沒有故障，有中、英文兩種資訊顯示。
我們兩個人則在車廂裡，享用剛剛在爭鮮買的壽司餐盒，好好大快朵頤一下。
長榮大學站到了。
此時的長榮大學校園是黑壓壓的一片，可能是學生已經開始放暑假了吧！
再過來是中州車站，路線也告別沙崙支線，待會就會轉入縱貫線。
中州車站的沙崙線月台與縱貫線不一樣，因為沙崙線是採高架的關係，所以月台會比較高一點。
在晚上的18：54到達終點台南車站，結束了今天的沙崙支線體驗之旅。
這是台南車站前的圓環，閃耀的霓虹燈景，雖然耀眼亮麗，但是會讓人有種從簡單踏入繁華的感覺。
後記：難得花了一個小時，體驗了最新完工通車的台鐵沙崙支線，但是對照沒有搭乘到郵輪式列車，
也聊勝於無算是不錯的了，因為我遲早都會來體驗，另外希望台鐵也能與時俱進、不斷地精益求精，
期待以後陸續通車的新竹六家支線或是原有的路線，在新購的車廂加入營運後，能有更美好的體驗。
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